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不出或然，新能源车的市集浸透率将于本年再创记载。

裁剪｜赵     立

责编｜祁佳博

当新能源转型的程度慢慢加速，行业形式加速调遣，中国汽车产业也从"春秋时期"，开动进入"战国期间"。在此过程中，无论是传统汽车品牌，照旧新能源汽车品牌，齐将濒临诸多的挑战。

那么身处其中的红旗，又会交出怎样的"转型"答卷呢？

2024 广州车展前夜，红旗品牌新能源之夜在深圳举行，红旗用一晚上的时期向咱们答复了红旗其对市集脉搏的精确主理、对客户需求的深切表露，以及对往时趋势的前瞻布局，呈现出在变革中信守豪华骨子、并以更动科技塑造往时出行重生态的顽强决心和风格。

"红旗品牌深知，赢得市集份额是短期奋进的方针，而赢得用户信托才是历久发展的基石。"中国一汽总司理，红旗品牌运营委员会总裁刘亦功代表红旗表态，无论在职何期间、任何环境下，红旗的初心齐是倾力打造用户"弥远不错笃信"的好车。

面对汽车行业百年未有之大变局，红旗更懂得感性的力量，通过全新的技能更动截止和全新产物矩阵，向业界与公众传达了其面对浓烈竞争，依然秉持"弥远不错笃信"提神得意的实力和勇气。

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红旗的功夫，即是时期

这是"争霸"的期间，也意味着前所未有的机遇。

面对时不我待洗劫新能源市集高地的情谊中，红旗显然有着我方的念念考。正因为如斯的念念考神志，曾有东谈主质疑红旗的转型略显保守。

但，当咱们站在一个更广袤的视角来看待，就会发现红旗的发展奢睿。

咱们先来看一组数据——继 7 月、8 月、9 月新能源车零卖浸透率接连冲突 50% 大关之后，10 月再次达到了 52.2%。按照当今的行业趋势，以及公共的需求，这项数字在剩余两个月，必定会持续飞腾。

数听说明什么？

谜底其实绝顶肤浅，"这一次新能源车真领悟切成为了主流。"毫无疑问，这是红旗在"高质更动"全新阶段的"天时"。

更为首要的是，看成中国品牌的领军者，红旗在新能源方面早有布局。

早在 2023 岁首，红旗品牌就发布了新能源汽车政策。彼时，红旗就暗意将 All in 新能源，并全域鼓舞总共车型的电动化。

在本年 4 月的中国一汽第五届科技大会上，红旗品牌发布了阩旗技能" SIGHT（洞见）531 "发展政策，以"一个发展方针、五大品牌基因"、三大技能平台、九大技能限制、一个缓助体系为中枢技能架构，红旗将全力自主掌控要津中枢技能，打造超卓产物，缔造相当品牌。

在 7 月的" 2024 年中期红旗伙伴大会"上，中国一汽董事长、党委布告邱现东再次表态：红旗往时 5 年将参加 1200 亿元研发资金，以更动驱动发展政策为中枢，全面加速技能更动与产物升级的步调。

宗匠叶问说，"功夫，即是时期。"从这些布局中，你会发现红旗多年的"厚积"，还是到了"爆发"的节点。

是以，与其说红旗新能源转型保守，倒不如说它不是面前新能源市聚集油滑的奴婢者。因为它深知：如若趁势而为，能保证企业在竞争中不掉队，那么要成为真确的袼褙，必须要用更动来鼓舞编削，并以编削的念念维和姿态，成为市集和行业的引颈者。

更为首要的是，身为中国汽车工业的宗子，红旗的转型背后也自然肩负着牵涉，必须四平八稳、前怕狼。

2

天工与九章，技能王炸

不消置疑，技能弥远是第一世产力。在新能源之夜上，红旗以此机会，多维度展示了其最新的魔法——天工纯电平台和九章智能平台。

何为"天工"？"天工"源自《天工开物》——"物自天生，工开于东谈主"。红旗以之定名，寓意以当然为基，同期交融奢睿与技能，更动冲突，打造超卓新能源汽车，鼓舞绿色智能出行。

具体来看，天工平台由低温电板、奢睿电驱、智能热解决、千伏超充、全主动悬架、四轮线控转向和 AI 底盘八大系统构成。

平台将领有行业向上的 10C 倍率超充，可已毕 5 分钟充电至 80% 的续航效果。此外，自主研发的四轮线控转向、AI 赋能的数字底盘以及十重防卫体系的电板包，让"激进派"和"保守派"的用户齐能赢得驾驶乐趣和安全保险。

笼统来说，天工平台是一个高度柔性化可拓展纯电平台，可遮盖从 A 级到 C+ 级轿车、SUV、MPV 及跨界车型的研发，同期兼容多种能源系统的整车平台。

那么，何为"九章"？"九章"一词来自于《九章算术》，看成中国古代首要的数学图书，被后众东谈主称为"算经之首"。红旗以之定名，则杰出了其在智能化方面向上的实力，这亦然红旗冲突智能化的要津。

具体来看，九章智能平台包括飞刃架构、灵犀座舱以及司南智驾三个构成部分。这其中，基于端到端技能，司南智驾不错已毕城市 NOA、跨楼层操心停车、窄车位停车等高阶智能驾驶功能；而灵犀座舱配备双焦面 AR-HUD、九成音响、智能语音以及百变空间等亮点功能。

固然，想要迈向智能化，无论是智能驾驶系统照旧智能座舱，撤退功能高大的硬件外，算力充沛的芯片和专用的车载操作系统，是必弗成少的。

九章智能平台以飞刃架构为基础，集成了整车级操作系统 FAW.OS，以及红旗 1 号芯片。这其中，"红旗 1 号"是中国首颗车规级先进制程五域交融芯片，其算力水平得对标高通 Snapdragon Ride Flex 舱驾交融平台中的 SA8775P 芯片（AI 算力 72TOPS，GPU 算力 1.3TFLOPS）。毫无疑问，有了 FAW.OS 和红旗 1 号芯片的加持，红旗在智能化方面还是领有站上全球领域内纯电新能源汽车技能金字塔尖顶的实力。

值得一提的是，基于全新平台打造的"天工"眷属全新首款极奋力于作——天工 08，将于 11 月 15 日的广州车张开启预售、12 月中旬追究上市。同步亮相的另外两款眷属成员 B 级豪华纯电轿车、B 级豪华纯电 SUV 也将在 2025 年陆续上市。

这样来看，面向新能源绿色转型的全新阶段，有了天工纯电平台和九章智能平台的技能看成底气，以及多款产物的布局的红旗，犹如一轮初升的向阳，散漫出注意的光辉。

3

安全的红旗，插上"珠穆朗玛"

安全是汽车的第一属性，是豪华汽车品牌的根蒂基因，更是智能网联新能源汽车高质地发展的首要基础。

红旗明白这样的真谛，也恰是这样作念的。就拿天工平台来说，其在主被迫安全基础上，还交融"电板安全、电磁安全、功能安全 & 预期功能安全、信息安全"，创建了六维一体的全新整车安全架构。并且，就连电磁安全，红旗也莫得疏远，通过从起源降噪，通过分仓隔扰、尾端滤波、系统屏蔽来全场所缩短发射，让用户用得健康，用得宽解。

"聘用红旗，即是聘用出行安全。"这不仅是红旗关于用户的得意，更是其在犬牙交错场面下保持品牌自信的决心和风格。

与此同期，为了进一步鼓舞新能源汽车高质地发展。中国一汽还积极投身中国新能源汽车的全新安全标准——"珠穆朗玛"贪图。其中，天工平台首款车型天工 08，看成首款参加"珠穆朗玛"贪图测试的车型，还是圆满完成了远超国观念妖魔四连环硬核挑战。

往时，红旗还将把"珠穆朗玛"贪图的全新安全标准镶嵌开采考据全经由，使之成为红旗追求极致安全的新标准，持续为用户提供全生命周期的"高质地看守"，进良友毕产业报国与工业强国的设想。

水点不雅点：

恰逢汽车行业百年未有之大变局，红旗用举止标明，还是作念好准备再一次引颈中国汽车迈向新高度的底气和实力。

咱们不错笃信，跟着天工纯电平台和九章智能平台技能的持续赋能，红旗品牌终会在这个大变革的期间，强势崛起。而到了其时，这面好意思艳的"红旗"，一定会弥远漂荡。

也正如刘亦功说的那样：你弥远不错笃信红旗品牌对产业的初心、对产物的精心、对用户的赤忱。