近日，一款极为稀疏的福特GT40 Mk IV车型正在拍卖中，引起了鄙俚温雅。这辆编号为J-10的福特GT40 Mk IV开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，不仅是福特“J系列”的一员，更是初代GT40的继任者，背后承载着丰富的历史故事。

J-10的出生不错追意料1965年秋季，其时福特公司计算打造一款更轻、空气能源学性能更佳的车型，以接替行将在勒芒赛事中大展拳脚的GT40 Mark II。算作“J系列”的一部分，J-10由好意思国福特的子公司Kar-Kraft制造，其底盘禁受了铝制蜂窝夹层板，通过军用热固化结构粘合剂粘合，展现出其时先进的制造工艺。

能源方面，J-10搭载了曾助力福特GT40于1966年在勒芒夺冠的7.0升V8发动机，匹配了全新的底盘和车身。这款发动机禁受了铸铁缸体、铝制纯厚爱进气语气缸盖等先进技艺，为车辆提供了强盛的能源输出。在制造经由中，Kar-Kraft共打造了12个J系列汽车底盘，而J-10则是其中之一。

J-10的赛车生存相同充满传说颜色。在装配了由谢尔媲好意思国公司首席工程师菲尔・雷明顿树立的Mark IV车死后，J-10在1967年的赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛中得到了色泽得益。有关词，跟着1968年发动机排量终端的制定，J-10无缘勒芒赛事，福特也因此根除了该面目，留住了四个未完工的底盘。

行运的是，J-10并未被渐忘。它被卖给了前谢尔媲好意思国车队的机械师查理·阿加皮乌和他的手足克里·阿加皮乌。在阿加皮乌手足的赛车生存中，J-10阅历了屡次改装和参赛，固然未能在加拿大-好意思国挑战杯（Can-Am）赛事中得到权贵得益，但其赛车阅历无疑为其增添了更多的传说颜色。

如今，这辆J-10仍是面庞全非，以Mark IV作风的车身从头出当今众东谈主眼前。车身禁受了与底盘一体的铝制车顶结构，以及玻璃纤维材质的前鼻面板、车门和尾板，喷涂着红白相间的涂装，效法了1967年在勒芒夺冠的Mark IV。车辆还配备了涡轮作风的15寸镁合金轮毂、透风盘式制动器等先进建设，展现出其特出的性能。

据了解，这辆J-10咫尺的拍卖价钱仍是达到了32.5万好意思元。关于这么一款具备丰富赛车阅历、整备精采的GT40 Mk IV来说，这个价钱无疑瑕瑜常具有引诱力的。它不仅是赛车爱重者的梦念念之车，更是汽车历史上的异常遗产。

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