无论是余承东，如故雷军，王人认为往时扫数汽车商场，会掌抓在几家厂商的手中，就像现时的手机企业一样，杀到临了，只剩几家，另外的不是倒了即是被收购了。

撑持这个判断的原因，即是汽车参预新动力时期之后，会缓缓发展成为具有电子铺张品这种属性的家具。而电子铺张家具，更新快，迭代快，能人通吃，一朝跟不上友商的速率，就会被淘汰。

事实上，最近几年，不说外洋，仅看国内的新动力汽车商场，就差未几是这样发展的。

寰宇的发展速率越来越快，更新也快，那些速率不够，迭代不够快的新势力，渐渐的只可跟在别东说念主屁股后头吃灰，临了用户不买单，渐渐就要被淘汰掉，唯一有实力，有效户想维的企业，武艺活的柔润。

一样的，淌若现时想要杀进新动力汽车商场，也难有新东说念主了，小米应该是赶上临了一回末班车了。

小米是本年才推出第一款车的，而在推出SU7这一款车之后，透澈火了。

但很较着，在小米之后，我以为确切不会再有新的企业能够杀进这一条赛说念了，接下来扫数汽车商场，应该是这已有的车企博弈了。

一是现时国内的新动力品牌依然畸形多了，鸿蒙智行，蔚小理，比亚迪，小米、零跑等，还有一些传统品牌，在缓缓转型，用户在对待汽车上，如故较在意的，不会率性沟通一家新车企。

而寰宇的厮杀又这样强烈，拼价钱，拼体验，拼建立等等，而一家新的车企也很难财大气粗，又能够作念到体验好，建立高，是以很大意率是拼不外老车企的。

是以我认为，接下来，确切不太可能，再有谁说要进击汽车赛说念了，就算是想进，也很难成效。

接下来的商场开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，应该是这些现存的车企竞争，然后以弱胜强，再淘汰掉一部分，临了商场联结在几家有实力的厂商手中，比亚迪细目会是一家，小米会是一家，至于还有谁，寰宇不错去猜一下，然后几年之后再来考据一番。