中级轿车也便是咱们常说的B级轿车，多年来不仅深得消耗者心爱和深爱，照旧各大有实力的车企要点布局的产物，在这个细分市集合集合了不少让东说念主津津乐说念的热销车型，比如咱们相比练习的凯好意思瑞、帕萨特、雅阁和天籁等，连年来，国产物牌中的海豹07 DM-i、极氪007等新动力车型，也成为消耗者的心头好。

汽车行业变换到新动力赛说念后，燃油车的上风正在逐渐祛除，包括斯柯达速派、迈锐宝等在内的多款中级轿车，基本上王人也曾被市集边际化了，虽然，当代索纳塔的市集发扬也好不到那儿，即使是接受以价换量，也莫得显着的起色。

解读与分析系列第229期，本期话题就来聊聊换代后也莫得“支棱”起来的当代索纳塔。

当作韩系车在中国市集合的代表车企之一，巅峰技艺已过的北京当代，现如今的市集压力相比大，旗下月销过万的单车型基本上已成为畴昔式，月销5000台以上除了伊兰特偶尔可以达成，关于包括胜达、库斯途和途胜L等在内的其他在售车型，可以说王人是一个梦思了。

2023年北京当代累计销量在23.6万台控制，远远过期于南北全球和广汽丰田，更是被比亚迪、祥瑞汽车、奇瑞汽车以及长安汽车所碾压。当代汽车在中国市集合的地位，也曾下滑了到三四线阵营，略微比斯柯达、捷达和雪佛兰好上那么一丢丢。

把柄公开的销量自大，本年1-9月北京当代累计销量拼凑跨越10万台，销量最佳的车型便是伊兰特，前九个月累计销量在5.6万台控制，是北京当代中低端销量元勋。市集发扬相比拉跨的车型是胜达和菲斯塔，前九个月累计销量折柳为366台和641台。

当作北京当代要点布局的中级轿车，换代后的索纳塔并莫得展浮现将要崛起的苗头和势头，尽管新款索纳塔把售价拉低到13.98万起，下探到A+级轿车的价钱区间，本认为约略获得可以的市集发扬，但成果照旧不太理思，仍然被凯好意思瑞、雅阁、帕萨特和迈腾所碾压。

据了解，本年1-9月索纳塔累计销量为7759台，9月销量独一944台，依然莫得达成月销过千。反不雅上市时候晚少量的秦L和海豹06DM-i，单月销量王人也曾破损了3.7万台。

市集热度也曾被帕萨特、凯好意思瑞、迈腾等竞争敌手远远地甩在死后的索纳塔，现在的市集发扬简直是尽头的拉胯，产物力并不弱且举座实力可圈可点的索纳塔，靠近凯好意思瑞、比亚迪汉等竞品强有劲的压制，难说念说就这么认怂了吗？

谜底也许是狡赖的，然而，纠合着索纳塔的市集热度以及拉胯的市集发扬来看，留给这款车的契机简直是未几了，说真话，一次次的奋力，一次次的溃败而归，不仅让索纳塔、胜达乃至北京当代王人感到了身心莫名，市集斗志基本上也曾被祛除殆尽了。

坊间有句话是说：不破不立。尖锐化的市集竞争中，就看索纳塔以及北京当代敢不敢死心一搏开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，你说呢？