本年5月，，马自达和丰田在日本举行连结记者会，标明了对内燃机的弥远设备决策。而后，斯巴鲁立即推出了新一代羼杂能源系统。斯巴鲁决策在决策于12月上市的Crosstrack车型上初度选择电动化的发动机能源系统。

这次发表被评价为斯巴鲁在保执内燃机传统的同期，也提议了通过电动化追求更好恶果的新标的。斯巴鲁公开的羼杂能源系统的中枢是选择当然吸气姿色的2.5升水平对置发动机。该发动机在5600 rpm到158马力、4000-4400 rpm之间的扭矩为21.29kg·m。

斯巴鲁新一代羼杂能源系统

汽油发动机与前边两个电动机一皆使命。一个起到初始轮子的作用，另一个起到发电机的作用。初始电机提供118马力和16.45kg·m的扭矩，可在多种行驶情况下当作主要电源使用。

斯巴鲁首肯，通过这一新的羼杂能源系统，恶果将比现存系统普及20%。因此，瞻望Crosstrack将提供斯巴鲁历史上最长的行驶距离。62.8L油箱一次加油最多可行驶621英里（约1000公里）。这是基于WTLC的表面数据，但在践诺生涯中也将提供接近柴油车的行驶距离。

斯巴鲁新一代羼杂能源系统

Crosstrack选择串并羼杂能源系统，有取舍地使用汽油发动机和电动机。然则，由于电板容量仅为1.1千瓦时，仅用电花式就不错行驶有限的距离。电板消耗后，汽油发动机就会介入。锂离子电板选择轻量化和高密度电板，位于后备箱底部，最大界限地普及恶果。

就像斯巴鲁车辆主要选择四轮初始（AWD）系长入样，这次的羼杂能源车型也配备了对称型AWD系统。该系统机械地相连前轮和后轮，保证安逸行驶。除此以外，磋议到户外行为，后备箱还搭载了1500瓦的供电功能，不错卤莽使用露兴配置或家电产物。

斯巴鲁新一代羼杂能源系统

斯巴鲁首席本领官（CTO）藤努基·特茨奥强调新的混动引擎是斯巴鲁的中枢身份。他强调：“要是只追求恶果，水平对置发动机不是最好选项，但很难思象莫得水平对置发动机的斯巴鲁。”这明确了斯巴鲁但愿在传统和恶果之间找到均衡的政策。

Crosstrack羼杂能源将于2024年12月在日本阛阓初度上市。之后将赓续在大家上市。这次羼杂能源系统将在斯巴鲁的电动化政策中施展什么作用，以及消费者会有多积极，备受柔软。