Author / 酷乐汽车

自第一代911 GT3系列推出以来已过程去了25年，为顾忌GT3系列25周年，保时捷至当天 推出两款基于中期改款 992.2代车型征战的GT3系列 —— 911 GT3和911 GT3 Touring旅行版。

从外不雅上看，变化并不大，目测本次中期改款是一次温存的改款，是以基础车型比拟，更多的是提供新的选项、底盘调养和增强了个性化设定。GT3系列依旧搭载天然吸气4.0升六缸水平对置发动机，转速最高可达9000转/分钟，输出功率为510马力，同期保时捷也强调GT3是安妥公路驾驶的赛说念车。

新款911 GT3比拟基础车型，具有全新概括的前唇、过程优化的车身底部翅片和具有全新特定翅片几何体式的后端扩散板，或者改善气流加多下压力。况且还换装了新的前进气格栅、矩阵LED光源以及尾灯、后扰流板和后扩散器等。

前进气格栅比拟与992.1愈加低调，领有全新概括模式，并优化了前部进气气流，增强了前手下压力，全新的矩阵LED大灯也领有愈加全面的功能，前期车型雾灯也因此被取消。

尾部也进行了调养，举座模式与992.1的911 GT3有着显著区别，同期新车还对后扰流板两侧进行了校正，以赢得更好的空气能源学效应。

后桥上的防侧倾杆、连杆和底板均由碳纤维复合材料（CFRP）制成，车顶与尾翼侧板以及车外后视镜上壳、前部区域导气叶片也由相似的碳纤维复合材料（CFRP）制成。

当全新992.2代车型在本年早些时候发布时，咱们牵挂这将是911手动版的闭幕时刻，但其实咱们多虑了，天然之前发布的车型莫得手动选项，但保时捷也确保异日版块将提供手动版。

于是咱们看到，本次发布的2025款911 GT3和GT3 Touring将提供六速手动变速器，天然也依旧可选七速PDK，但变速箱也有所调养。

另一个遑急的变化是传动，其最终传动比比之前裁汰了8%，保时捷公关部门示意，较短的传动比意味着这款车在乡村说念路上驾驶体验更好，为了进一步进步驾驶感受，全新GT3的减震器征战过程调养，转向响应也更积极，在赛说念上的阐发也更佳。

底盘方面，为确保车辆在高速制动时也能保执均衡，保时捷大幅虚构了车辆俯仰幅度，其前桥下拖臂的前球节位置也盘算推算的更低，新车标配畅通轮胎，前轮尺寸255/35 ZR 20，后轮尺寸315/30 ZR 21，此外还能选装可正当启程赛说念轮胎。

由于911 GT3系列的理念是一款安妥公路的赛说念车，因此该车将提供好多赛说念准备和优化功能。

内饰部分，新的数字面容盘不错袒露要津赛说念数据，如胎压、油位和换挡时机，另外中控组合依旧是12.6英寸面容盘与10.9英寸中控屏，独一鉴识是GT3系列保留了旋钮式开动安设，而非当年911上的按键。

此外该系列车型还提供轻量化畅通桶椅，后部继承碳纤维外壳盘算推算，同期头枕衬垫也不错部分拆卸，以便驾驶员捎带头盔驾驶。

以上是步调组件，淌若你思更硬核，还有保时捷魏斯阿赫组件选装，选装后内饰将领有更多Race-Tex翻毛皮面料和碳纤维组件，后排也将换上步调防滚架，另外这还是保时捷初度为 911 GT3 Touring提供后排座椅选配，说到底还是一款以公路驾驶为 主的跑车。

在轻量化方面，新的40Ah锂离子轻量化电板比拟于之前的60Ah收缩了约4.5公斤，新的轻量铝合金轮圈可收缩1.5公斤簧下质料，而可选镁合金轮圈则可收缩9公斤分量，这也使得最轻树立下的新款911 GT3分量仅为1420公斤。

能源部分，天然天然吸气4.0升六缸发动机看起来变化不大，但与前代比拟，扭矩略有着落，旧款911的扭矩为470Nm，而新发动机为450Nm，不外功率依旧为510匹马力。

而扭矩略有着落的原因是由于排放规则的影响，保时捷示意，新车必须合适新的更严格的规则，而他们也得胜在基本不吃亏功率的情况下完成了环保任务，同期依旧保执发动机的9000转红线。

亦然为了倨傲排放规则，新款911安装了新的排气系统，包括四个三元催化和两个颗粒过滤器，为进一步优化能源系统，气缸头进行了升级，气门概括也发生了变化。此外还有一些小的校正，比如校正了新的油冷和优化了气节门，总之保时捷基本作念到了最大为止的保管原样。

况且新车的零百加快技能比之前快了0.2秒，PDK车型为3.2秒，最高时速为311公里/小时，手动车型零百加快为3.7秒，最高时速为312公里/小时。

除了保时捷车型对25周年的庆祝外，保时捷盘算推算（Porsche Design）也在庆祝这个荒谬时刻，并为此推出一款独家腕表，该腕表配备了COSC认证的保时捷盘算推算WERK 01.200机芯，具有GT3盘算推算表盘和黄色梗阻，况且其六边形结构亦然在效法车辆面容盘。

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