汽车市集就像坐过山车，品牌和车型齐有枯荣变化。先看韩系车，当代和起亚虽不像日系车那么火，但在中国曾经有过可以销量。可如今它们着实要退放洋内市集了。 再说说丰田汉兰达，当年那但是明星车型。仗着丰田的名气，汉兰达价钱一直不低，加价幅度齐快赶上车身长了。不外当今为了销量，只可拚命降价，有点惨。 不光韩日系车，就连德系众人也难逃被荒僻的运说念。就拿一汽众人CC来说，当初它凭借跑车般的漂亮贪图，入口时就获不少奖。 虽说CC第一代价钱高达53万多东说念主民币，但有众人品牌加握，又受年青东说念主疼爱，那时一车难求，销量火爆。可CC国产后，价钱和性能齐直线着落。

虽说CC性能打折，可外不雅漂亮，起先销量还行。但好景不常，新能源车型兴起后，这款曾备受贯注的德国跑车就冉冉没落了。 当今CC售价降到15万露面，却没东说念主买。从恶运的销量数据看，当年30天它只卖了1927辆，真恻隐。

说真话，CC外不雅漂亮，可内饰有点逾期。从外不雅瞧，侵扰性的引擎盖、宽绰框格栅、怒放跑车线条、四门无框车门、性感尾翼和四出排气筒，齐透着年青前锋分解气味。 但一进车内，庸俗内饰布局让东说念主失望。即便最新款，内饰贪图也显逾期，和外不雅动感反差极大。 不外看成中型跑车，CC乘坐空间和快意性还行。它长宽高折柳为4865/1870/1459毫米，2841毫米轴距提供充裕空间。 中高配车型座椅可以，有加热透风，包裹性好，资料不累。隔音一般，但软硬悬架可调，乘坐体验还行。

能源总成方面，CC搭载众人老牌2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加快7秒，能源可以。看成中型车，百公里油耗6升多可接收。 临了说CC主被迫安全确立。它配5个高清录像头和12个超声波雷达，360度无死角可视，主动安全可以。 总的来说开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，CC最大缺憾是表里反差大。漂亮外不雅让东说念主对内在期待高，发现内在一般就失望。 像好多东说念主的运说念，开动光辉万丈，临了鬻矛誉盾。CC没落，除新能源冲击，内在实力不够出众亦然原因。 不外，CC“外酷内暖”贪图，对重实用又要分解前锋的浮滥者也许相宜。总之，CC对众人是申饬和鉴戒，值得品牌反想。