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在跟阿斯顿马丁完成续约之后，阿隆索会在2026赛季以45岁的乐龄不息建造F1赛场。届时他有可能将驾驶搭载本田能源单位的赛车向冲击F1车手天下冠军的头衔发起临了的冲锋。

如果一切奏凯，那么阿隆索有望在2026赛季收场以下的里程碑：

参赛场次达到450场

阿隆索现在依然投入了382场F1大奖赛的赛事，如果他奏凯投入完本赛季余下的赛事这一数字将来到402场。按照F1刻下赛积年均24场赛事的安排来蓄意，他将在2026赛季规模时创造投入450场比赛的惊东谈主记录。

不外即便450场的记录奏凯平直，像维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔以及皮亚斯特里这么为代表的年青车手是恰好赶上了F1赛历非凡满当的历史布景。这意味着日后F1参赛450场的记录毫不是安如磐石的。

历史参赛占比跳跃38%

如果阿隆索的确收场了参赛450场的里程碑，那么他将参与过F1自1950年办赛以来占比高达38.36%的赛事。

累计参与23个赛季的赛事

现在围场内除阿隆索之外莫得哪怕另一位车手累计建造过20个F1赛季，离这个主义最接近的也等于本年建造生存第17个F1赛季的汉密尔顿。

使用4款不同技艺法例的引擎参赛

阿隆索依然先后驾驶过搭载V10引擎、V8引擎以及V6涡轮增压混动引擎的赛车参赛。到了2026年他将体验到F1生存当中的第4个技艺法例版块的引擎。

如果阿隆索以至能在2026年拿到分站冠军，他将成为继莫斯、方吉奥、劳达、普罗斯特以及博格之后又一位先后代表4家不同的引擎供应商（雷诺、梅赛德斯、法拉利、本田）拿到分站冠军的车手。

近60年以来F1首位以45岁年岁参赛的车手

前次F1出现45岁及以上乐龄的参赛车手依然要记忆到1964年的莫里斯·特林蒂尼昂，时年47岁的特林蒂尼昂参与了当赛季10场比赛中的7站赛事。

如果把那些生存只参与过1场F1赛事的车手也蓄意在内，那么2026年的阿隆索仍然不错成为F1历史上第43年长的得胜参与比赛发车的车手。

寻求生存第33胜

现在生存得到32胜的阿隆索如果能在昔时这段时辰再度成为分站冠军，他将突破由莱科宁所保抓的生存最近1胜与生存第1胜隔断时辰最长的记录（15年6个月28天）。刚巧的是，这两位传说车手得到生存首胜的时候，对方也登上了领奖台。

有契机成为历史第5年长的分站冠军

若阿隆索在2026赛季赢得F1分站冠军，他将成为F1历史上第5年长的分站冠军。排在他前边的分袂是塔鲁菲、方吉奥、法里纳以及以53岁乐龄占据榜首的法焦利。

有契机成为历史第2年长的天下冠军

若是2026年本田的能源单位能匡助阿隆索加冕第3个F1车手天下冠军，那将会是一个流量爆炸的话题。如果“头哥”的确作念到了这小数开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，他将成为继46岁的方吉奥之后F1历史第2年长的车手天下冠军。