作家|甄 瑶

裁剪|李国政

出品|帮宁使命室（gbngzs）

“今天，咱们将戒指‘绿色新政’，取消对电动汽车的补贴，赈济咱们的汽车工业，杀青我对伟大的好意思国汽车工东说念主的纯净情愿。”

“咱们将以几年前无法思像的速率，从头在好意思国分娩汽车。”

“咱们将再次成为一个宽裕的国度，而正是咱们眼下的‘液体黄金’将匡助咱们作念到这小数……”

当地时辰1月20日，周一，唐纳德·宣誓就任好意思国第47任总统，开启特朗普2.0期间。

在29分48秒赴任演中，特朗普打出内务、关税、地缘政事和产业调节等一套组合拳，且全是回转，主打一个出其不料。

紧接着，再来一个回马枪，强势撤废前任总统拜登的80余项政策。

尤其令东说念主不测的，是他对新能源汽车和绿色能源的魄力。

“通胀的罪魁即是热潮的能源价钱，是以我将晓谕干预国度能源蹙迫现象。”特朗普称，通胀危急是由（拜登政府）大界限过度支拨和能源价钱上升形成的。

一方面，他撤废与“绿色新政”有关的政策，晓谕取消电动车补贴，重振好意思国汽车制造业。另一方面，他诡计大界限设备石油，并决定退出应付征象变化的《巴黎协定》。

“好意思国将行使自身的石油储备，填补国度油储并推动出口。镌汰油价，再次将咱们的计策储备达到顶峰，并将好意思国能源出口到世界各地。”特朗普说。

无论是撤废“绿色新政”，还是大界限设备石油以及退出《巴黎协定》，皆在标明特朗普铲除新能源尤其是新能源汽车的态度。

特朗普的政策，是独具慧眼的计策调节，还是守旧守旧的倒退之举？他抑“电（动车）”扬“油（内燃机）”，将对中国汽车有何影响？

中国新能源车冲击好意思元霸权

先来看两组数据。

一是，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分歧增长3.7%和4.5%，连络16年居大家第一。

此中，汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，仍保捏较快增长。

二是，新能源汽车证明亮眼，客岁产销量迈上千万辆级台阶，分歧达到1288.8万辆和1286.6万辆，连络10年位居大家第一。

“往常10年，我国新能源汽车家具出口到七十多个国度和地区，成为‘中国制造’的一张亮丽柬帖。”工业和信息化部副部长张云明默示，现时，我国建成了全链条、完备高效的产业体系，向大家供应了70%的电板材料、60%的能源电板。

此外，中国已建成充电桩1281.8万个、换电站4443座，形成大家最大界限充电网络，15分钟充电80%的快充工夫也量产应用。

中国新能源汽车的产业链现在是世界最初。对好意思国而言，无论是从大国博弈的角度，还是从保护本国产业链的需求起程，当其汽车产业上无法与中国竞争时，天然会以“国度安全”为由进行生意保护。

从客岁启动，好意思国先是将我国新能源汽车的入口关税，从25%大幅提高到100%，接着又以“国度安全”为由，谢绝中国智能驾驶汽车在好意思国启航。鉴于中国新能源汽车大宗搭载智能驾驶工夫，好意思国的政策异常于径直封杀中国新能源汽车在好意思销售。

有一种不雅点以为，从深档次来看，中国新能源汽车高速发展，像一把达摩克利斯之剑，恫吓到好意思国的好意思元霸权。

好意思元之是以坚强，是因为它与石油精湛绑定，独创了石油好意思元期间。

以前，由于全世界的石油来去简直皆用好意思元，世界列国对好意思元有捏续且广宽的需求，客不雅上安稳了好意思国的霸权。

而中国的新能源汽车正是对这一霸权的恫吓。试思，要是列国皆使用新能源汽车，在能源上镌汰了对石油的依赖，而莫得了石油来去，天然也就莫得石油好意思元了。

因此，好意思国指示“小随同”非凡是欧洲，一说念制约中国新能源汽车发展，爱戴和赈济摇摇欲坠的好意思元霸权。

特朗普政策是“，意在沛公，意在沛公”。但是，中国新能源汽车产业发展自有内在规章，即便受到好意思国打压，但仍将大步前行。

影响中国新能源车出口

特朗普退出《巴黎协定》的背后，亦有不异的逻辑。

有关辛勤表露，《巴黎协定》若全面实施，将对好意思国的传统能源行业，如煤炭、钢铁、石油等形成广宽冲击，预测这些行业的产能将暴减86%，而这些行业恰正是好意思国经济的紧要支撑。

行动“好意思国优先”理念的坚贞捍卫者，特朗普天然坚决反对《巴黎协定》。

此外，这些行业要是减产，还可能导致好意思国工作率下跌。有机构估算，若投诚条约，好意思国可能耗损高达3万亿好意思元，并失去650多万个工业岗亭。特朗普以为，这份协定无异于一场针对好意思国的骗局。

因此，特朗普在赴任演讲中，要点提到了振兴好意思国制造业的行为，重申他竞选时的情愿——阻隔拜登的电动汽车政策，重振原土汽车制造业。

2021年，拜登签署了一项行政命令，观点是到2030年在好意思国销售的总共新车中，有50%是电动汽车。不外，这自己莫得法律拘谨力。

而特朗普则在一项行政命令中默示，他将罢手从一项50亿好意思元基金中为汽车充电站分拨未用完的政府资金。2021年，拜登拨款75亿好意思元，用于建造世界性的电动汽车充电器网络，但愿到2030年能建成50万个。

预测特朗普还将取消7500好意思元的联邦电动汽车税收抵免，这是他向电动汽车“强制令”讲和的一部分。

这些门径，异常于全面狡赖了前总统拜登以数十亿好意思元应付征象变化诡计的中枢内容。

有不雅点以为，要是特朗普总统为所欲为，汽车行业向电动汽车的转型将很快遭受很大阻力，可能导致电动汽车的分娩与销售量下滑，并涉及有关产业链。

对中国电动车而言，好意思国简直是禁地，欧洲曾是乐土，但远景堪忧。

欧洲历来随从好意思国的政策，将好意思国视为行为的风向标，如今，特朗普的“限电”政策之风，将很快吹到欧洲。此前，欧洲电动车销售已呈放缓的趋势，特朗普政府的政打算向，可能进一步恶化这个态势，加重欧洲电动车市集遇冷，径直影响中国电动车的出口。

这还将影响中国汽车行业在国际配合中的地位和影响力，非凡是新能源汽车工夫研发、市集推行等界限的国际配合，将面对更多挑战和不深信性。

但西方不亮东方亮。1月21日晚间，特斯拉CEO马斯克再次成为中国央视《新闻联播》节观点焦点。

该节目画面表露，马斯克来到中国参加一个紧要会晤，跟随团队是两位中国高管——特斯拉大家副总裁和大中华区总裁朱晓彤、特斯拉副总裁陶琳，并无其他高管参加。这标明，此次紧要会晤并非流于体式，而是推动特斯拉电动车更多后果落地中国。

中国燃油车发展有内生逻辑

特朗普抑“电”扬“油”，势必点火好意思国对燃油车的温和，好意思国燃油车市集将迎来春天。

这让国内一些东说念主以为，好意思国市集的变化，会带动、刺激中国燃油车市集，燃油车也将在中国市集卷土重来。

这是一种诬陷。帮宁使命室以为，在一定时辰内，燃油车如真实中国仍然有很大的市集，但这种地位并非由好意思国市集变化带动、刺激的，而是由中国市集的内生逻辑——即国情和燃油车上风所决定的。

国情方面，我国疆城广宽，东西南朔各异广宽，而燃油车具有低温续航才气、补能便利等上风，能很好地餍足不同地域的各异化需求。

本体上，中国从未默示不发展燃油车，而是一边鼓舞能源多元化计策，一边荧惑发展节能、减排、高效的内燃机。客岁11月，工信部装备工业一司副司长郭守刚公开默示，要在鼓舞新能源汽车发展的同期，持续久了内燃机工夫篡改，引发传统能源汽车产业发展活力。

2024年，我国燃油车销量占新车总销量的59.1%，持续保捏市集主导地位。

时下，“油电同权”的呼声很高。

2024年6月，广汽集团董事长曾庆洪喊出“油电同权”，号令油车和电车在补贴、税费、限购、限行和政府采购等方方面面，享有同等职权，进行公正竞争。该发言引发极大关注，一时辰，“油电同权”的呼声四起。

“政策导向渐渐会对燃油车和结伴企业相对愈加故意，国度部委也开释新能源和燃油车内燃机工夫要同步发展的信号。况兼，内燃机热服从进一步普及后，故意于减少碳排放，改善能源结构。”近日，某头部结伴车企一霸手在里面会上默示。

“内燃机至少还有50年的人命力，电动汽车不行能统统取代传统燃油车。”长城汽车董事长魏建军曾公开默示，搀杂能源车型在将来很长一段时辰内将占据紧要塞位，尤其是在国际市集。其中，纯电动汽车更合乎城市短途出行，而资料运输仍需依赖燃油车。

不外，天然特朗普的政策可能对好意思国乃至大家燃油车市集产生一定的提振影响，中国也仍然发展节能燃油车，但行业趋势并未偏向这一边。

将来深信是电动汽车与智能汽车的天下。这一趋势，在被誉为“科技风向标”的2025年国际挥霍电子展（CES）上获取了显著体现，该展会于好意思国内华达州拉斯维加斯举行。翱游汽车、新能源汽车、陪伴机器东说念主、AI眼镜、智能家居……电动化与东说念主工智能是整场展会的中枢议题。

永远来看，跟着新能源汽车的工夫超越和本钱镌汰，加上挥霍者尤其是年青一代对电动智能汽车的袭取度逐步提高，燃油车市集将加速萎缩。

散伙好意思国电动汽车梦，加关税、退群、撤废协定……特朗普还是阿谁他，但大家汽车变化大趋势不行逆。